中国港口的涅槃重生
作者: 来源:中国水运报 添加日期:12-03-28

 


口港区将建成3亿吨大港。”常德传告诉记者,“以世界眼光、国际标准、本土优势和前瞻思维建设的董家口港区,将实现由传统装卸港向现代物流交易港的转变,由单纯建设港口向港城一体化发展的转变。”

      6、 营口港:绿色引擎驱动港口升级转型

      “打造绿色环保港口的根本目的,就是服务区域经济发展,提升包括企业员工在内的广大人民群众的幸福指数。”这是全国人大代表、营口港务集团总裁高宝玉在接受记者采访时亮明的观点。

      转变经济发展方式,是今年“两会”总理政府工作报告强调的一个重点。与此相契合的是,营口港集团近年来走的正是一条以绿色引擎驱动港口升级的道路。高宝玉认为,打造绿色港口,是转变经济发展方式的需要,也是国企自身发展的需要,更是国企必须承担的社会责任。

      港口建设服从环保要求是营口港开发建设中的一条重要原则。在仙人岛港区的规划和建设中,营口港提出了“不毁一棵树,建设生态绿色新港区”的建设标准,为了保持仙人岛的生态原貌,该港区南防浪堤绕道修建。为了减少环境污染,营口港全力实施节能减排。近两年来,营口港共投资8000多万元实施场桥“油改电”工程,到2011年,鲅鱼圈港区72个集装箱区及所有场桥油改电全部结束。在此基础上,营口港正着手进行倒运车辆“油改气”工程。

      对营口港来说,绿色港口不仅仅是自然生态的维护,也是健康、可持续性的发展理念的体现。“港口是服务行业,绿色环保港口一要做好自身服务,二要做好延伸服务。” 高宝玉说。

      在自身服务上,营口港“店小二”式的服务已成为港口员工的自觉行为,深受业界好评。在延伸服务方面,营口港的多元化经营也取得了令人瞩目的成绩。在与诸多大企业共同开发经营港口物流产业的同时,营口港大力发展现代服务业,港口贸易、港口地产、港口酒店、船货代理、船舶燃料供应、物流金融服务等都已形成“气候”。现在客户在营口港走货,有船货代理为其办理相关业务;货物卸到港口,有港口贸易部门为其办理货物贸易;客户在港口逗留,可入住港口不同风格与标准的酒店。2011年,港口服务业收入已占港口总收入的30%。多元化经营不仅扩大了港口规模,创造了企业效益和社会效益,发展方式的转变,更使绿色环保港口有了广阔的发展空间。

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