中国港口的涅槃重生
作者: 来源:中国水运报 添加日期:12-03-28

 


造新竞争优势的途径,即有效整合港口资源,实现系统化;围绕货物标准、运行效率、低成本等管理流程,实现港口管理的精益化;以信息服务为中心,打造数据港平台,实现信息化。

      “实现港口有效转型升级,从当前形势来看,就是要推进港口物流发展,加快物流项目的建设,成为国际贸易枢纽,将海运与其它运输方式更为有效地连接起来,把港口企业打造成综合物流企业。”陈戌源说,同时,上海港还将进一步加强和江苏、浙江、长江三角洲等区域的合作,发挥各自优势,实现错位发展。

      “目前,上海港已经成为国际性大港,但这并不是我们最终的目标,也不是唯一的目标。下一步,上海港要在提升自身能力的基础上,既要谨慎作为、又要大胆改革,实现五个新,即:港口业务有新成绩,经营效益有新增长,资本市场有新形象,重大改革要有新突破,和谐家园建设有新面貌,为把上海港打造为‘世界强港’迈出最坚实的步伐。”陈戌源指出。

        3、 天津港:业务从“业有专攻”到“百花齐放”

      建设世界一流大港,必然面临港口功能拓展、港口产业规划、港口经济转型等课题,关注港口发展现状、以前瞻性眼光统筹将来显得尤为重要。

      2005年,当沿海众多港口在装卸运输等传统领域竞争日趋白热化时,全国人大代表、天津港集团董事长于汝民便萌生了“开辟蓝海”的想法。时间流转至2007年,许多人还沉浸在航运经济飞速增长的喜悦中时,于汝民又敏感地嗅到了市场的变化。“中国外贸经济在当年已出现了拐点。不是说进入下降期,而是进入了发展的平缓期。”于汝民如是说,“中国靠外贸拉动经济的做法遭到了一些国家的抵触,出口型经济开始受到挑战。”

       基于此,2007年,天津港提出发展四大产业的理念,即港口装卸业、国际物流业、港口地产业及综合服务业。“港口装卸是主业,必须继续做大做强、做优做精。同时,为了支持港口装卸业的发展,天津港大力发展国际物流业,建立起覆盖天津港腹地的物流网络。”于汝民向记者介绍道:“发展港口地产业,不同于一般的房产开发,主要是靠填海造陆,创造港口本身的发展空间,通过发展临港产业,有效降低物流成本,并探索港城一体化的发展模式。综合服务业则包含了传统餐饮休闲、物业管理服务,也包括高端的金融服务。”

      “有限度、多元化”是天津港发展模式的主要特点,于汝民说:“天津港并不盲目、跳跃地发展产业,而是以港口装卸业为基础,进一步延伸产业链,大力发展以港口装卸业为主的‘四大产业’,实现第四代港口全球资源配置枢纽功能,控制土地和岸线资源,同时不断拓展港口功能,从而形成自己独特的模式。”

      “总体来讲,我们的四大产业发展非常顺利。”于汝民告诉记者,“原来装卸业占总体收入近70%,现在这个比例已经下降到了30%左右,去年全港营运收入215亿元,装卸只占了60亿元。”得益于及早进行战略转型,天津港在国际金融危机时顺利渡过难关,并在后危机时代,脱离了低迷的航运经济的束缚。

      4、 广州港:发展低碳物流经济 主动迎接转型

      地处珠三角,与香港毗邻的广州港,在经济结构调整和航运市场急剧变化的后危机时代将如何实现港口转型升级?全国人大代表、广州港集团有限公司董事长陈洪先提出,要力促低碳物流经济,并加快发展珠江流域航运。

      传统港口向来是耗能大户,港口转型升级面临的第一个问

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