辽宁港口集团成立备受瞩目邓仁杰接受各级主流媒体采访
作者:臧永亮 来源:大连港新闻中心 添加日期:19-01-07

 


1月4日上午,备受瞩目的辽宁港口集团成立大会在大连市举行。国务院国资委、交通运输部、辽宁省委省政府、招商局集团以及大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛市委市政府主要负责同志出席大会,国家、省、市各级主流媒体见证了这一重要的历史性时刻。

招商局集团副总经理邓仁杰作为新成立的辽宁港口集团董事长,在大会举行前接受了人民日报、新华社、中央电视台、中央人民广播电台、经济日报、中新社、大公报、辽宁电视台、大连电视台等各级主流媒体采访,就社会各界关心的辽宁港口整合、推进供给侧结构性改革等问题回答了记者提问。

新华社:请介绍辽宁港口整合的具体情况,解决了哪些具体问题?如何推动供给侧结构性改革?

邓仁杰:辽宁港口整合由辽宁省和招商局集团共同推动,是以高度市场化方式成功完成的区域港口整合,这是目前国内港口界规模最大的一次重组整合,是推进供给侧结构性改革的实际举措和经典操作,得到了各相关方的共同认可和市场的高度关注。

这次重组整合历时近两年,经过多方的艰苦努力,2018年11月3日,招商局与辽宁省签署增资协议,11月底完成交割,招商局正式入主辽宁港口集团,首期投资款200亿拨付到位。

这次重组整合非常复杂,需要解决诸多的困难和问题,最主要的是达成了交割所需要的五个方面先决条件,这也是这次整合的难点,具体包括370亿元债转股问题、太平湾历史遗留问题、营口港的公益性资产问题、经营者集中申报问题、监管机构的交易豁免问题。

在推动供给侧结构性改革方面,债转股和招商局的增资降低了企业杠杆,改善了由于产能过剩引起的资产表的恶化;重组整合一开始,就严格控制两港新的投资,防止新的过剩产能投放;两港整合后实行一体化运营,消除了恶性竞争,优化了业务结构,降低了运营成本,大幅提高了港口的效益。

中央电视台:辽宁港口集团对建设东北亚国际航运中心有何意义?对辽宁和东北振兴具体有哪些现实意义?

邓仁杰:港口是建立东北亚国际航运中心的核心资产,通过此次重组整合,建立一体化运营的布局合理、分工协作的港口群体系,可以为船公司和货主提供更加高效和优质的服务,降低物流成本,极大增强辽宁港口的区域竞争力,这些都有助于推进大连东北亚国际航运中心建设。

对辽宁和东北振兴而言,建设一个高效敏捷的物流供应链体系,是地区经济竞争的重要方面,有助于获取优于其他地区的竞争优势,推动形成更好的投资环境。我们希望通过这次港口市场化整合重组,起到重要的示范作用,展示辽宁和东北更加开放的姿态和推进市场化的决心。

人民日报:辽宁港口集团成立后计划如何发展?

邓仁杰:首先,推进辽宁港口的内部整合,实现一体化运营,消除同质化竞争,优化业务结构,使港口的产业分工更加合理;其次,融入招商局全球产业布局,加强与长三角、珠三角的南北互动,对接好招商局在“一带一路”上的资源;第三,将与招商局旗下的中外运股份、招商轮船加强协同,发挥招商局在第三方物流、中欧班列、铁矿石和能源运输等方面的优势,打造全链条的物流集疏运体系,增强竞争力;第四,坚持市场化运作、专业化经营理念,引入招商局市场化的机制体制,推进组织、人才、激励等各项改革,增强企业活力。

中央人民广播电台:太平湾港区未来有哪些规划?

邓仁杰:太平湾如同一张白纸,可以画最美的画。招商局拥有丰富的园区开发经验,我们将借鉴蛇口和漳州开发区经验,创新机制体制,集聚各方智慧,做好产业研究和产业规划,坚持产业引领、港产城互动,实现高点起步、高水平开发。

(文:臧永亮)