“大件王”的四种平常时刻
作者: 来源: 添加日期:08-12-15

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“大件王”的四种平常时刻
文 詹笑
  大件超大、超重又极为贵重,其作业在港口装卸作业中是一门独特的学问。有人说,想要干好大件作业,要精通物理学、几何学,又要通晓高数计算,熟稔现场作业业务流程,还要具备与外籍船员沟通的语言能力,因为大件作业常常是通宵进行,大件业务员还要具备良好的身体素质、高度的责任心……正因如此,一名让客户满意的优秀大件业务员多是要经过千锤百炼百转千回才修成“正果”,他们是港口的宝贵财富。在渤海湾乃至国内沿海港口提到大件作业就不得不提到这样一个名字:王锦德——他被誉为是港口的“大件王”。关于他的传奇太多了,设备用什么工具吊装,他拿眼一量就知道个大概,船舱里能装多少东西,经他一算绝对摆放合理,他装的货运到日本,船东一看,超大型设备扣得严丝合缝,卸载时无从下手,打国际长途来向他请教,他是外资公司争相高薪聘请的对象,而他最终仍选择留在了大连港……关于他的传奇仿佛是讲不完的,而那日得见大件王其人,他就如同我们平日里见到的老码头一样,红脸膛,大嗓门,走路大步流星,一副天地坦荡的架势。那一天我所看到的大件王面对他依恋了三十八年的老港口展现出的平常状态更让大件王的传奇愈发光芒。对大件王来说,传奇只是在外,在这码头边,他呈现出的是一个普通老码头对他的港口最为醇厚的感情。
  姑且先去看看大件王在码头边——那是一批发往印度的大件,午休时间,装卸工人和其他业务员交接班去吃饭了。只有少数几个工人还在现场,在船板上一个身影格外醒目,他比别人显得年纪大些,却更为专注的监守着现场。冬日码头边的风是刺骨的,而这位老业务员从7点半船舶作业时就一直在现场,已经在寒风中站了4个小时,不消说,这么拼命了负责的是老业务员王锦德。码头工人告诉我,每次大家去吃饭,王锦德都要默默的留守现场,等大家都吃完了才去吃。船方都感动的几次劝说他先去吃饭。“一次王师傅可能是在船上太久了,都吐了呢。劝他去休息,他说大件金贵着,破损一点都会影响港口的信誉,现场不能离开业务员。”
  这个时刻是王锦德的徒弟从最近切的角度记录下来的——王锦德带了两个徒弟,一个叫齐军,一个叫尹旭涛,其中从师较早的齐军已成为远近闻名的“小大件王”。王锦德常说,他这一身本事是港口给他的,现在年纪大了,他要倾尽全力把这本事献还给港口,不能让港口的名牌业务断档。
  老码头都是精于业务却不善言辞的,王锦德也一样。而在两位徒弟眼里,师傅本身的行为便是最好的说教。作为调度主任的王锦德是不必亲临现场的,但每有大件作业,王锦德一定会出现在码头一线,“假如有哪天这老头没在现场,一定是他病了,要不什么事也挡不住他。”一位徒弟说起他的师傅,语气是倾佩也满是心疼。王锦德嗓门大,性子急,可面对徒弟却有着十足耐心,一次讲解记不住,他就再讲一遍,不厌其烦,直到徒弟牢牢掌握了,他才肯放心。每次徒弟在现场作业,他都要亲恭现场,在一旁默默观看指导,看到徒弟一天天成长起来,王锦德的喜悦和欣慰是由衷的。两位徒弟告诉记者:“每看到这快六十岁的老头还尽职尽责的守在现场,我们是打心眼里心疼,更想努力多学、快学本事,师傅就不用这么操心了。”他们从心底里佩服的,不只是师傅的技术更是他的为人。“以前曾听说过有许多外国人给房子又给车子的请俺师傅他都没去,我当时还没真太相信。因为我不相信世界上还有钱请不动的人。直到有一天听客户亲口说,我才真信了,俺师傅就是钱都请不走的人。”王锦德对他的徒弟解释得实在:咱是大连港培养出来的,树不能离根,人不能忘本。这句话,两位徒弟一直记在心里。
  这个时刻,王锦德哭了——我没想到王锦德会哭,或许我是想“大件王”是不该具备哭这个“功能”的,该是多深厚的爱和触动才能让这个享誉国内外的大件王流下眼泪呢?那天,我们谈到大连港装卸的历史,提到香炉礁的变迁,我真切的看到大件王眼中闪现的泪水。他有些怅然的回忆到:香炉礁港区的40吨门机还是我亲自指挥安装的呢。他舍不得,这座他伴随着走过三十八年的港口仿佛已经成为他身体的一部分,他会因它被切割而感到疼。因他的辉煌而自豪,为他的发展而奋斗,牵挂因它,惆怅也因它。而从香炉礁来到大连湾,看到先进完善的码头设施,他说他当时的心情是无法用言语表达的,“那完全是一副全新的景象,虽然有困难,但我能感到希望。”06年王锦德来到大连湾,许多货主也随即跟来,对他们来说,大件作业,有王锦德他们是放心的。9月,大连湾开始了大件业务,截至06年底共装卸大件8万余吨。而到08年,仅1至8月已完成大件34万余吨。王锦德由衷的高兴,干起活来更有劲头了。“动了刀子的港口,只要坚强点忍住疼,明天总会比今天更好。”王锦德这样形容他所见证的港口变迁,而无论经历了怎样的变迁,这位老码头始终伴着这港口共同承受那份疼痛,迎接希望。
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