集装箱年吞吐量首次突破“千万标箱”大关
作者:臧永亮 来源:大连港新闻中心 添加日期:14-01-09

 



2013年大连港货物吞吐量突破4亿吨

集装箱年吞吐量首次突破“千万标箱”大关


  2013年是大连港集装箱实现 “三年超千万”的决胜之年。面对全球航运市场低迷和国内外复杂的经济形势,作为东北亚国际航运中心“旗舰”的大连港集团肩负省、市领导的重托,上下同心协力、迎难而上,奋勇争先进位。全年共累计完成货物吞吐量3.334亿吨,增幅为10.1%;完成集装箱吞吐量991.2万TEU,增幅达23.8%,其增幅始终位居全国沿海主要港口前列。在大连港集团的强力拉动下,2013年大连口岸港口吞吐量首次突破4亿吨,集装箱吞吐量完成1001.5万TEU,首次实现了 “千万标箱”的跨跃,为东北亚国际航运中心建设再添浓重一笔。
  2013年,大连港集团围绕集装箱“三年超千万”目标,不断加大港口软硬件投入,充分发挥自身水深港阔、远洋航线众多、腹地辐射力强等优势,加快了对内陆港布局的调整,不断“密织”集装箱航线网络,先后开通了满洲里集装箱过境班列和西非远洋集装箱干线,成功开行了大连至沈阳、长春、双辽的客车化集装箱班列;通过与中海、中远、马士基、达飞、地中海航运等50余家国内外主要船公司开展集装箱班轮业务,集装箱班轮航线已增至105条,其中近洋航线70条、内贸航线21条、远洋干线14条,航线网络覆盖了欧洲、地中海、黑海、美西、南美东、中东、澳新、东非、西非等全球主要贸易区域,集装箱中转也实现了黄渤两海“全覆盖”。前不久,作为目前世界最大的集装箱船之一的“尤金马士基”号轮首靠大窑湾集装箱码头。该轮长397.7米,宽56.4米,最大装载能力为15500标箱,是迄今为止大连港靠泊的最大集装箱船。同时,通过及时调整争揽策略,多方收集适箱货源信息,主动为客户提供全程物流解决方案,并陆续新增8套新型“散改集”生产线,使集装箱“散改集”和“杂改集”业务不断做大做强。全年“散改集”业务预计完成91000TEU,同比幅长13.6%;“杂改集”预计完成133600TEU,同比幅长21.5%,双双创下了历史新高。其中冷藏箱货源转运量同比增幅达176%,成为“杂改集”箱量增长的最大“亮点”,为大连口岸港口集装箱运输增速始终遥遥领先全国各大港口又增添了新的砝码。
  在全力实现集装箱年吞吐量“超千万标箱”目标的同时,大连港集团原油、矿石、汽车等众多专业化、超大型深水码头的优势再次得以突显,为全年港口生产再攀新高奠定了坚实基础。其中,2个30万吨以上级超大型原油码头累计接卸VLCC油轮90艘次;矿石码头也成功开辟了进口焦煤、俄罗斯球团等新货源,开创了俄罗斯球团矿铁路到港和汽车转运的新模式,并打造了进口铁矿石在港接装“零损耗”的服务品牌;汽车码头通过加快推进汽车全程物流服务体系和商贸服务平台建设,商品车滚装运输市场份额占东北地区总转运量的100%,全年实现商品车吞吐量为35.7万余辆,同比增长57.6%,较2011年翻了一番;杂货码头通过建设全程物流体系,精心打造钢材和大件设备转运基本港,累计完成钢材作业796.7万吨,装卸大件设备181.7万吨,同比增幅20%;作为大连港三大核心港区之一的长兴岛港,其煤炭、金属板材、水泥熟料、海盐等多个货种的吞吐量也同步实现快速增长,全年已实现吞吐量688万吨。