俄航运巨头打造直达远东集装箱运输通道
作者:于海青 来源:大连港新闻中心 添加日期:13-11-12

 



  自今年 9月在我港开通了大连至俄罗斯远东集装箱班轮直航航线之后,11月8日,俄罗斯远东海洋轮船运输公司(FESCO)在DCT7号泊位“海参崴”轮装卸现场举行该航线直航成功庆祝仪式。当晚,还与我港和中国东北地区集装箱货主、代理公司等合作伙伴汇聚一堂,深入探讨如何整合、利用现有的远东直航航线及其所建立的支线网络、物流通道等,共同推动大连乃至整个东北地区、环渤海和黄海区域与俄罗斯远东地区间的经贸发展。
  FESCO作为俄罗斯最大的运输和物流企业至今已有133年的历史,主要经营集装箱船、散货船、滚装船、码头、铁路等综合运输业务,是俄罗斯物流行业的旗舰企业。早在上世纪90年代,FESCO就开始在中国开展业务,先是以散货运输为主,2000年后转为集装箱运输,是俄罗斯最早开展中俄集装箱运输的船公司。目前,该公司进出中国与俄罗斯之间的海上通道,东面可途经远东的东方港和海参崴,西面可途经圣彼得堡和黑海的新罗西斯克,对以上区域,集装箱班轮航线已实现了“全覆盖”。并已从2002年400TEU船舶10天班,发展到目前3000TEU船舶周班,挂靠港也陆续增加香港、上海、宁波、厦门、青岛、大连等众多中国港口。FESCO在俄罗斯建立了日趋完善、覆盖面广的集装箱内陆网点,致力向中俄两国客户提供多元化的物流服务。该公司还通过其控股的远东最主要港口海参崴,大力发展集装箱专列运输,目前每周有8班专列开往莫斯科, 2班专列开往新西伯利亚,1班专列开往叶卡捷琳堡。
  我港是FESCO在中国最早进驻、并开展散货和集装箱运输的港口。过去从大连进出口至俄罗斯远东地区的集装箱货物,主要经上海、青岛等港口中转,不仅运输时间较长,装卸过程多,有时还会出现中转舱位不足的情况。随着近期中俄两国在政治、经贸等领域的合作日益密切,东北地区与俄罗斯远东地区的经贸发展呈现快速增长态势。为此,今年 9月,FESCO在我港开通了至俄罗斯远东的集装箱直航航线,经我港出运的集装箱可直达俄罗斯远东港口海参崴和东方港,并可通过铁海联运的方式直接转运到俄罗斯周边的50多个集装箱内陆港。目前FESCO在该航线投入了“亚芬瑟夫船长”、“马斯洛夫船长”、“海参崴”3艘1800TEU集装箱船舶运营,并实现了每周一班。该航线的成功开通无疑为大连乃至整个东北腹地和环渤海、黄海区域的进出口货物提供了一条更为便捷、高效的海上运输通道。
  据悉,目前俄罗斯贸易商正大举进入中国内陆寻找商机。对此,FESCO将抓住机遇,充分利用我港现有的环渤海、黄海集装箱支线中转网络,以及在整个东北腹地构建的集装箱铁海联运网络,将已开通的俄罗斯远东直航航线汇入其中,将多元化运输服务延伸至内陆地区,使之成为拉动大连及中国东北地区对俄贸易发展的“增长极”。