六级风下装运忙

作者: 来源: 添加日期:11-06-08

汽车码头商品车国际中转。□左金雷/本报记者/狄文君

  4月下旬,大窑湾地区连续出现强风天气,这给集装箱生产作业现场带来了重大影响。大风过后,港湾集装箱的干部职工立即投入紧张抢班作业,力争把恶劣天气给船公司带来的损失降到最低,最大限度维护客户利益,用实际行动争取早日实现大连港集装箱吞吐量“三年超千万”的目标。

  “在马士基船公司欧线班轮 ‘马士基三宝垄’作业当天,最高风力达到了8级。因风力太大,已经不具备安全生产条件,现场作业只能暂停下来。 ”港湾集箱作业现场一位负责人告诉记者。据介绍,为及时掌握现场风力变化情况,保证风力减弱后第一时间恢复生产作业,场桥、岸桥司机一直坚持没有下车,每半小时报告一次风速情况;中控调度员时刻关注最新天气预报,随时准备配工作业。随着风力减弱到6级,中控立即通知各机种司机,尽管风力依然很强,作业依然很困难,但没人抱怨,凭借出色的驾驶技术和敬业精神,大家都在紧张有序地忙碌着。

  为抢回已误班期,港湾集箱操作部全力争取宝贵时间,司机交接班全部在现场完成,中控调度员精心计算每条作业线的作业箱量,力争最大限度平衡作业量,缩短船舶在港作业时间,资源配置部门也派出本班最有经验的司机投入作业。与此同时,操作部还积极联系交管中心、引航站等外部单位,将抢班需求详细告知,以获对方密切协助。尤其是引航站,在全船作业完毕前20分钟即到船待离。最终,经过各部门的通力协作,“马士基三宝垄”轮顺利驶离大窑湾港区,最大程度地减少了班期延误给船公司带来的损失。

  “累是累点儿,但一想到能够顺利完成生产任务,为集团‘三年超千万’目标贡献一份力量,再苦再累也值! ”看着远去的货轮,所有操作人员都露出了微笑……



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