大连港逆势飘红 航运中心旗舰提速

作者: 来源: 添加日期:14-03-21

  本报讯(记者赵蕴颖)欧债危机持续发酵,增加了全球经济的不确定性,全球航运业集体“入冬”,并迅速传导至港口。据统计,今年前两个月,我国规模以上港口完成货物吞吐量14.5亿吨,增速同比放缓7.1个百分点。正在此时,大连港集团传出“已就收购锦州港股份与锦州港国有资产管理公司达成初步意向”的利好消息,不仅给港航业带来一股暖意,并拉动大连港股份在A股市场上连续放量大涨,坚定了投资者对大连港未来发展的信心。

  数据显示,今年前5个月,大连港集团累计完成吞吐量1.26亿吨,同比增幅15.6%,居全国沿海港口第二;集装箱吞吐量累计完成291.2万标箱,同比增幅24.1%,居全国沿海港口首位。如此抢眼表现的背后,是大连港不断创新发展理念,努力转变发展方式,大力拓展港口产业功能的结果。大连港正由简单装卸型港口向物流型、贸易型、工业型港口转变。

  今年3月15日,大连港矿石码头正式启动第一票8.4万吨混矿业务的操作,混配后的矿砂除满足环渤海附近的首钢、河北等地钢厂需求外,也可销往日、韩等国,预计年业务量有望突破100万吨。该业务是矿石码头在去年港区保税功能拓展的基础上,在矿石加工领域取得的一项新突破,在全国沿海各主要港口矿石码头中开创先河,为大连港全力打造环渤海区域矿石分拨与贸易增值服务中心奠定了坚实基础。

  5月29日,大连港参股东北亚现货交易市场,为东商所500余家会员企业提供现货交割、物流体系保障,同时借助东商所的平台进一步拓展多元化港口服务,发展临港产业,力争早日形成大宗商品市场交易平台。

  “大连港不仅是大连市的港口,更是航运中心建设的核心,只有大连港的竞争力提升了,大连市的地位才能得以保证,才能带动辽宁省的经济发展。”省长陈政高今年3月在大连港集团调研时,对大连港发展寄予厚望。港强则城市强,肩负“以港兴市,产业报国”的使命,大连港集团“十二五”规划确定了发展目标:“建设成为东北亚国际航运中心的核心港,在东北亚国际航运中心建设中发挥核心和旗舰作用。”现阶段目标为:“到2020年建设成为多功能、全方位、现代化国际强港。”

  遵循这一发展目标,大连港集团确定了“港城一体化、产业兴港、合作共赢和品牌立港”四大战略,首次提出“全面发展临港产业”,充分利用港口的资源平台构筑强大的产业基础和支撑,完善自身造血机制,实现港口跨越式发展。目前,集团已确定实施太平湾临港新城规划建设工程,布局装备制造、粮食加工、循环经济等五大产业,通过港城一体化开发,重点将太平湾打造成为物流港、贸易港、加工港、信息港和旅游港。

  为充分发挥大连港区位、岸线优势,围绕集装箱、油品、粮食、矿石、汽车、钢铁和成套设备等优势货种的专业化深水码头建设正在加速推进,计划在大窑湾北岸规划建设接卸2.2万标箱集装箱船的大型泊位,汽车码头规划建设停靠7万吨汽车船的大型泊位,在长兴岛、西中岛建设5万吨以上化工品船大型泊位。经过新一轮建设,大连港将继续确保“你有多大船,我有多大港”的深水大港优势。