布局辽西为大连港带来升级机遇
作者: 来源: 添加日期:15-05-26

 


布局辽西为大连港带来升级机遇


大连港在辽西的合作伙伴——锦州港吞吐量已突破亿吨。

核心提示

  5月1日,大连港集团开发建设的“辽西总部经济大厦”项目在锦州全面开工,配套的“大港府邸”生活社区开盘销售。投资锦州,布局辽西,从2006年开始,大连港集团在锦州的投资从港口逐步扩展至更多领域。“港城合作”不仅为辽西经济转型升级注入了新的动力,随着投资内涵不断丰富,深度逐步升级,大连港集团在锦州打造的渤海湾战略支点,也将推动“辽西板块”加速融入到国家“一带一路”战略。

布局辽西搭建战略支点

  锦州港于1990年10月正式通航,同年12月被国家批准为一类开放商港。作为我国最早上市的港口企业之一,经济腹地内煤炭、石油、粮食、矿产、钢铁等大宗货物分布广泛,货量充足,集装箱增速较快,港口发展潜力巨大。锦州港目前是我国较大的内贸散粮中转港、国内最大的褐煤中转港、国家北煤南运第四条大通道出海口。

  大连港集团与锦州的合作最早可追溯至2006年。大连港集团以15%的持股比例参股锦州新时代集装箱码头有限公司,拉开了双方业务合作、发展共赢的序幕。

  为何投资锦州港?大连港集团表示,锦州位于辽西海岸线的中段,扼守辽西地区海上和陆路交通的咽喉,地理位置优越,公路、铁路等集疏运体系发达。港口经济腹地辐射辽宁西部、内蒙古东部以及吉林、黑龙江两省的中西部地区,甚至延伸到蒙古国和俄罗斯的西伯利亚地区。 

  投资锦州不仅可以充分发掘辽西地区的港口与腹地货源,推动当地经济发展。对大连港集团来说,在渤海湾搭建“战略支点”也是加速大连东北亚国际航运中心建设的需要。

由港到城合作不断升级 

  港口在区域经济中的作用毋庸置疑。随着辽宁沿海经济带开发开放、东北再振兴等一系列国家战略的实施,大连港集团投资锦州的力度不断加大。 

  2009年3月,锦州港以非公开发行的方式向大连港集团定向增发人民币普通股2.46亿股。大连港集团一跃成为锦州港股份有限公司第二大投资方。 2010年4月,大连港集团在锦州成立了辽西港口投资开发有限公司,对辽西地区港口、物流、园区、地产及相关存量和增量资源进行盘活、整合及投资开发、经营管控。 

  2011年12月,大连港集团决定参与建设龙栖湾港区,适应腹地产业结构调整,拓展锦州港新的发展空间。按照锦州 “一港双区”总体布局,在笔架山港区、龙栖湾港区打造煤炭、石化、粮食、集装箱四大物流园区。 

  2013年12月,大连港集团再次受让锦州港78557905股,持股总数达到382110546股,持有锦州港股份比例达到19.08%。大连港集团成为锦州港股份有限公司最大的投资者。 

  2015年5月1日,大连港集团投资建设的辽西总部经济大厦全面开工。项目利用当地政府在主要岸线、部分城市土地使用等方面给予的政策扶持,发展港口地产及物流服务业,实现转型升级。 

  梳理投资合作脉络可以发现,大连港集团在锦州的投资,不仅着眼于锦州港,同时与城市发展紧密集合,合作层次已从港口提升至城市,发展领域从港口物流扩展到产业布局,定位坐标从锦州一市放眼至整个辽西。从以往单纯的专业化港口投资,正朝着多元化、长期性的战略投资转变。

大连港融入区域发展战略 

  为了落实深度合作的共识,目前,大连港集团与锦州市政府确定了锦州港在未来建设中要做到在港口物流、临港产业和城市建设上“三位一体”统筹发展。双方合作迈入了“全面、长期、战略”的新阶段。

  相关负责人介绍,这意味着大连港集团在锦州的布局,不仅融入锦州市 “以港兴市、港城共荣”的发展战略,对于推动辽西区域经济转型升级也将起到巨大推动作用。 

  按照规划,龙栖湾作为锦州港可持续发展的新港区,是未来锦州市建设辽西沿海经济中心城市、发展临港产业的重要依托。目前,大连港集团以26.67%的持股比例已成为龙栖湾港口发展有限公司第二大股东。大连港集团计划将龙栖湾打造成为以油气化工品、散杂货、集装箱运输为主的综合性港区。未来各类生产性泊位将达到88个,综合通过能力可达2亿吨以上。 

  辽西总部经济大厦项目是辽西港口物流产业总部经济聚集区的标志性项目。由大连港辽西总部经济大厦和配套住宅小区——大港府邸小区两个部分组成。其中总部经济大厦总建筑面积11.9万平方米,包括金融机构办公区和港口物流主干企业总部机构办公区,预计于2016年末交付使用。大港府邸精英社区则是大连港集团与锦州市政府共同孵化的首个港口地产项目。该项目将拉动锦州总部经济和现代服务产业的发展升级,在增加税收、拉动消费、推动就业等方面产生积极效应。 

  截至目前,大连港集团及辽西公司在锦州地区的投资项目有锦州港、锦州龙栖湾港区、辽西总部经济大厦等项目,累计投资超过50亿元。

“辽西支点”撬动新机遇 

  随着国家“一带一路”、新一轮东北振兴等重大战略陆续出台,大连港集团的“域外”布局也开始发挥作用。记者了解到,目前以大连和锦州两地为核心,形成了口岸协调运输新格局。两港错位发展、功能互补,进一步带动了锦州港的聚集和辐射作用,助推锦州以及辽西区域经济的快速崛起。 

  大连港集团相关负责人表示,大连港是 “一带一路”的重要节点,“辽西板块”靠近蒙古和俄罗斯西伯利亚地区,大连港为“一带一路”打造的“辽满欧”、“辽蒙欧”两条国际物流通道,将使得辽西板块加速融入国家战略。 

  锦州港是辽宁沿海地区性重要港口之一和地区综合运输体系的重要枢纽,是辽西地区和锦州市参与经济全球化、连接国际国内市场、提升腹地经济竞争力的重要战略资源,是腹地大宗物资运输的重要转运港。大连港同样受益于港城深度合作。借助“辽西支点”的区位、腹地优势,大连港集团在渤海湾搭建起又一 “战略支点”,加快大连东北亚国际航运中心建设。 

  双赢是近几年大连港与锦州市合作的最好注解。截至2014年末,大连港集团固定资产超过1000亿元,拥有泊位100多个,其中万吨级以上泊位70多个。世界上有多大的船,大连港就有多大的码头。2014年,大连港吞吐量再创历史新高。口岸货物吞吐量完成4.2亿吨,居世界港口第十位。在大连港的带动下,锦州港也经历快速发展,吞吐量从2009年的5258.6万吨,目前已经迈入“亿吨大港”行列。随着“一港双区”总体布局的稳步推进,锦州城市的竞争力将进一步增强。□于海青/本报记者/王继富

                     2015/05/26 来源:辽宁日报