大连港12亿建生态绿色港口
作者: 来源: 添加日期:13-03-28

 


在新港油码头进行围油栏布放作业。

大窑湾港液体化工码头污水处理车间。

矿石码头日产1200吨淡水的海水淡化车间一角。

核心提示
    2013年是大连市推进全域城市化和黄渤海“两翼”均衡发展的关键之年,也是大连港集团按照“十二五”规划,全面完成“双五战略”、“十大工程”,实现新辉煌的攻坚之年。面对新一轮世界航运业发展所呈现出的绿色节能、集约化和大型化的趋势,大连港集团明确提出要坚定不移推进落实“双五”战略,在深入实施“十大工程”,全面推进“五型”港口建设同时,按照建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求,聚合能量,全力打造环境友好和生态绿色大连港。

  今年,大连港全港集装箱吞吐量要超1000万TEU、港口基础建设的总投资将超过100亿元,任务十分艰巨。面对压力,他们审时度势,决定在3至5年内实现港口规划建设和生产运营的生态化,投入12亿元全力推进和实施“十大生态绿色项目措施”,将大连港集团打造成科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、港口建设运营与城市环境保护协调发展的具有国内先进水平的环境友好港口。

港口规划注重绿色技术绿色管理

  按照港城一体化思路,大连港对长兴岛、太平湾和大窑湾“一岛两湾”的港口布局规划注重面向环境、生态,充分考虑港口运行生命周期全过程中的最少资源消耗和最高环境友善性。

  从港口所在区域自然属性、生态恢复能力、资源环境承载能力以及区域经济与社会发展的需求角度,科学确定港口功能、发展要求和重点,全面落实环境保护措施。从港口和临港产业布局角度,注重建立循环经济与清洁生产体系,合理利用土地,优化港区布局,改进货物装卸工艺,从源头控制港口营运对环境的影响。在推进太平湾、长兴岛和大窑湾北岸等规划区域的开发建设中,广泛采用绿色技术和绿色管理手段,多选用可回收重用、可再生、可降解、易处理的绿色材料和清洁能源的绿色设备,实现绿色供应链管理。

  在未来的几年间,三大新兴港区建设将形成规模,提高港口岸线利用率,进一步夯实大连国际航运中心的核心港基础;港区可绿化面积的绿化率要达到95%以上;港口水资源重复利用率要达到50%以上;不断提升公众对港口环境的满意度。

倡导环保物流理念港口生产运营生态化

  大力倡导环保型物流理念,将保护生态环境的活动、行为、计划、思想和观念运用到物流全过程。通过净化物流环境,改造物流流程,尽量减少无效物流活动与管理;在运输、仓储、装卸、包装等作业环节中注重绿色包装、绿色运输等。未来几年,大连港集团还将在降低社会物流成本、降低港口生产单位综合能耗上实施专项措施,实现港口高效低碳目标。

  同时,从港口营运系统实际出发,多采用物料和能源消耗少、对环境污染小的营运方案和营运管理手段,推行清洁运输方式和优化装卸工艺,推广应用高效、节能的设施和设备,减少中转运输环节,降低生产运营当中的能耗、水耗,提高对可再生能源的利用率及污染物达标排放,使整个物流链成本最小化;大力提倡并推行生产运营过程中的资源回收和重复利用率;通过加大环保设施投入、环境管理和绿化等手段,不断提高港口空气质量、水体质量和噪声控制水平,保持环境清洁水平;提升针对船舶废弃物排放的接收处理和环保服务水平,做好港区溢油、危险货物泄漏事故应急体系建设及运行管理,保证港口环境需求。在未来的几年内,港区污水和固体废弃物要全部实现集中及无害化处理,港口粉尘综合防治和燃煤锅炉烟气脱硫率满足规定的标准,港口昼夜噪声要达到相应环境功能区域标准值。

  大连港集团 “十大生态绿色项目措施”内容包括:采用低碳环保的轨道交通体系,建设太平湾港城一体化生态示范区;全面推行以节能、低耗和绿色材料等新技术为基础的低碳物流港建设;广泛应用 “油改电”、“油改气”、太阳能和码头岸电等能源替代技术,实施集装箱拖车“油改气”和场桥“油改电”改造,在新建港区采用绿色节能的全自动集装箱装卸桥,以实现港口清洁化运行;以调整功能布局和运行专业化码头,提升对散货粉尘控制;以优化港口物流运输和采用清洁交通方式,实现港口绿色交通体系;建设以循环经济区为服务对象的专业服务码头;建设助推环保产业发展的环保装备制造临港工业区;优化和调整液化码头港口布局,落实溢油监控体系建设,形成生态型化工品港区;完善以提升环保应急防范能力为目标的港口码头配套环境风险应急工程措施及应急体系;对港区道路照明系统进行LED改造,并对锅炉进行治理,实施港口生态绿化工程建设等。 □于海青/本报记者/王荣琦

                                        2013/03/28 来源:辽宁日报