事故缓冲池筑起溢油防线
作者: 来源: 添加日期:15-08-25

 


事故缓冲池筑起溢油防线

大连港新港污水处理厂的除油调节罐、雨水收集池和洁净压舱水罐群。

  本报讯 天津港重大火灾爆炸事故牵动人心,也给港口安全敲响警钟。在大连港集团原油码头,每年要转运、分拨大量原油。如何守住安全“底线”,提升事故应急能力,记者8月20日了解到,投资1.5亿元建立的新港事故缓冲池目前已投入试运营。“三道防线”将有效收集、处理事故状态下泄漏物料、含油消防水,避免对环境造成重大污染。

  仅今年上半年,大连港集团就接卸了2270.3万吨原油,同比增加247.7万吨。大连港集团表示,做好油品码头的安全防范,一直是安全生产的头等大事。根据近年来国内油化品火灾爆炸事故的研究,原油泄漏以及含油污水对环境安全有重大影响。新港事故缓冲池将承担起大连港集团强化环境保护应急能力建设的屏障作用。

  新港事故缓冲池工程于2013年9月开工,投资1.5亿元。工程主体共建三池:10.05万立方米的海上事故终端池;借助惰性气体灭火,对事故水形成缓冲的200立方米的末端收集池,专门为液体化工品码头新建的5000立方米的事故水末端收集池。

  同时,工程还新敷设了一条长约5200米的混凝土排水管,增加了15座排海闸门。记者在现场看到,巨大的终端事故池旁,有5台多功能智能泡沫炮、一个泡沫泵房。在液体化工品事故收集池专门建设了四套水喷雾灭火系统和一套二氧化碳惰性气体主动防护系统。

  由于港口目前常用的大型储油罐,容积多为10万立方米。这意味着10.05万立方米的事故终端池,完全可以收集一个大型储油罐的所有泄漏油。即使碰到伴有流淌火的事故水、事故油,3个事故池都有相应的收集系统。以往,油品码头公司部分罐区缺乏溢油和事故水存储的设施,工程弥补了这一短板。

  随着新港储油罐区的排洪系统、雨水管网系统全部投入“运营”。目前储油罐区对事故溢油和事故污水,已经构成了“三道防线”。

  新港每个油罐组(罐区)设立的容积为10万立方米或5万立方米的防火堤,成为第一道防线。第二道防线是由雨水管网、排水管网、雨水收集(提升)池、罐区自建收集池和污水处理厂的收集罐(池)等设施组成;末端收集池、海边围挡墙、排海口闸门是对付溢油、事故水的最后一道屏障。

  除了溢油回收外,事故池收集到的含油污水,将在储油罐区的污水处理厂进行处理。相关负责人告诉记者,这些污水经过沉淀、氧化、脱氮等程序,初步将污染降低后,再到深度处理车间进一步净化。只有确认达到“辽宁省污水综合排放标准”后,污水才能进入安全排放池,然后和洁净压舱水一起进行生物灭活后排放。

  污水处理厂不仅有效处理事故溢油,日常油码头的船舶排放、初期雨水处理,也在这里,确保了附近海域的环境安全。为应对突发事件,在建设和完善各种硬件设施,打牢三级防控体系的同时,近期,大连港集团斥资2500多万元,购置了大批溢油应急物资及设备。□于海青/本报记者/王继富

                  2015/08/25 来源:辽宁日报