大连港新客运站“海陆空联运”
作者: 来源: 添加日期:14-11-26

 


打造国际性综合交通枢纽

大连港新客运站“海陆空联运”


 

  本报讯 大连港客运站一直是大连的标志性建筑,迄今已走过90年风雨。去年6月,随着老港区重新规划,位于大连市中心地带的客运售票厅、钟楼、栈桥、国内和国际候船厅等一批主要建筑陆续拆除,大港客运站渐渐走进历史。作为一个因港而兴的城市,大连市民有着深深的“码头情结”。

  记者近日了解到,为了回应这份期待,在“老码头”逐步淡出视线的同时,大连港集团大连湾综合交通枢纽客运站项目已经悄然启动。按照规划,大连湾港区将打造一个城市综合交通枢纽,建设一个“国际客货运滚装中心”。目前,整个项目正在按部就班地推进中。

建综合交通枢纽大势所需

  随着大连东北亚国际航运中心建设的不断深入,这两年,大连港集团适时而动,对港区进行了重新规划调整,确定了“一岛三湾”的功能布局。据相关负责人介绍,在大连湾建设“国际客货运滚装中心”,不仅是老港区“腾笼换鸟”,实现升级所需,也是形势所需、机遇所需。

  目前,交通运输领域在全力“转变发展方式”。铁路、海运、空运、公路等多种运输之间衔接、优化的趋势日益凸显。国家、省市频繁出台文件,鼓励交通运输行业、部门之间协作、互通。“综合交通枢纽”在打造便捷、高效、安全、经济的运输体系中,优势明显。

  此前,大连在国家“十二五”综合交通体系规划中,已被确定为42个全国性综合交通枢纽城市之一。

  “作为建设东北亚国际航运中心的核心和旗舰,大连港是国家综合交通枢纽体系中不可或缺的重要交通节点,有责任承担起建设综合交通枢纽的重任。”

  大连港集团相关负责人表示,大连湾综合交通枢纽项目,构建的正是“面向国际、辐射区域、服务地方的多层次综合交通枢纽体系”。

  对大连港自身发展来说,也需要建设一个国际性客运站,来承接国内外客滚运输功能。据统计,目前仍在维持运营的大港老港区客运站,每年接待近千万人次客流、近百万台车辆,城市交通压力巨大,原有的老港区客运站,已远远不能适应发展的要求。

  在大连港集团“一岛三湾”总体规划中,大连湾港区要“向国际客运、客货滚装及港航综合服务配套为主的港区转型”。综合交通枢纽项目为转型提供了一个“支点”。无论从落实国家战略、响应国家政策、促进区域经济发展、提高港口竞争力,还是承接大连港老港区客滚业务的搬迁转移等多角度分析,“项目都是十分必要的。”

  此外,大连湾地处大连城市主城区与国家级金普新区的结合部。随着大连西拓北进,这里不仅是新老城区的连接点,也是未来发展的“着力点”。专家认为,在大连湾启动大型综合交通枢纽工程,将对提升区域城市资源价值、推动大连全域城市化进程,也有巨大的牵引作用。

  立意高、视角远,着眼区域的“综合交通枢纽”项目,得到了省、市高度关注与认可。记者了解到,辽宁省、大连市已在多方面给予了全力支持。大连湾的综合交通枢纽项目,未来将成为“面向环渤海、华东和华北地区国际客货运枢纽中心”。建设以区域性综合交通枢纽为核心的旅游商贸中心、国际客运中心、物流服务中心。

新客运站工程将启动

  综合交通枢纽工程目前经过专家9轮规划和论证,已初步完成设计方案、选址等工作。

  大连湾港区距离新机场13公里,距离高铁大连北站11.5公里,周边城市多种交通方式汇聚,区位优势明显。土地资源也十分丰富,打造公路、空港、铁路“三位一体”运输模式,具有得天独厚的天然条件。

  大连港集团相关负责人表示,规划充分利用了大连湾港地区优越的区位条件、交通条件、景观条件,将结合客运港、城域物流港、游艇母港等港口建设的良好契机,建设“一港三中心”。

  “一港”指依托客滚港区打造北方海港城,利用现有城市快速通道,引入城市公交、长途客车等公共交通。通过水路交通与公路交通、铁路交通、航空交通以及城市交通体系进行有效衔接,建设区域性综合交通枢纽。 “三中心”指以旅游为核心打造旅游商贸中心、客运中心、物流服务中心。

  按照规划,近期将重点建设综合交通枢纽核心项目——大连湾客运站工程以及滚装物流园工程。

  其中,大连湾综合交通枢纽客运站工程占地7.14公顷,总建筑面积约3.7万平方米,具备通关候船、住宿、购物、餐饮、国际旅客免税店、物流配送、出租公交无缝对接的城市交通体系、综合信息服务等八大功能。作为国际客运港,年度旅客吞吐量规模将超过1000万人次。

  其外观造型采用新古典主义风格,体现了大连港百年老港浓厚文化历史和底蕴;建筑设计采用廊桥式登船梯,实现旅客和滚装船的无缝对接;新工艺、新技术应用更好体现了绿色、环保、节能。

  大连湾综合交通枢纽滚装物流园工程占地约12公顷,服务主要面向滚装运输的原材料、半成品、成品,包括过境货物中需要流通加工、仓储配送的百杂消费品、粮食食品、建材、集装箱适箱货等,并大力发展甩挂运输。未来规划还将进一步承接大仁航线,进行中韩商品交易以及山东货品在东北地区的集散、贸易以及物流配送等。

  新的客运站将极大改变周边交通环境,带动区域产业结构调整,引发城市职能转变,实现经济效益与社会效益的双丰收。□于海青/本报记者/王继富

                  2014/11/26 来源:辽宁日报