大连新港特大事故池主体完工
作者: 来源: 添加日期:13-11-29

 


大连新港特大事故池主体完工

  本报讯 今年6月开始进行海上施工的大连新港特大事故池,经过参建单位历时5个月的紧张施工,工程主体部分已于近日全部竣工,较大连市安委会规定的工期整整提前了2个月。整个工程建设现已进入到收尾阶段。

  新港特大事故池主要由海上10万立方米池体、陆域收集管网和收集池等组成。海上部分主要包括改造原新港工作船码头,建设长为190米、可容纳10.86万立方米事故水和海上围堰;围堰下设置有潜水闸门和潜水泵,可平衡交换水体。陆域部分包括6217米各规格重力流收集管网,可将新港区内及港外单位所有的含油污水管线、雨水管网、排洪沟及收集池、提升池连为一体,构筑了“三纵三横”的事故水收集体系。通过管网和排洪沟系统,可将新港任何一处产生的事故水收集并汇入终端事故池。

  在油化品港区内建设特大事故池,目前国内无任何先例和规范可循。对此,大连港集团成立了课题攻关小组,对几十个方案进行比对。最终的方案不仅节省了宝贵的陆域资源,使原有管网得到充分利用,土石方施工和管网改造作业量大幅减少,而且保证了罐区生产的正常进行。作为具有自主知识产权的技术研发项目,大连新港特大事故池工程以其诸多打破常规的创新设计,不仅为大连港新添了一款精品安全工程,使新港罐区的整体安全环保系数得到大幅提升,同时也为我国大型油化品区域事故池的设计和建设提供了重要实例,积累了宝贵经验。□刘家齐/本报记者/王继富

                   2013/11/29 来源:辽宁日报