中远与大连港续写合作乐章
作者: 来源: 添加日期:13-11-29

 


中远与大连港续写合作乐章

  

中远集团近年不断加快在大连港的超大型主力集装箱船舶投放和更新换代。

  今年8月8日,在中国人眼里是一个象征性极强、非常吉利的日子。当天上午,满载着1.44万吨鞍钢出口钢材的中远“永盛”杂货船在大连港杂货码头公司9号泊区启程,开始了其为期27天的北极东北航道的“处女航”。作为我国航运巨头,中国远洋运输(集团)与大连港集团携手,抢先为我国开发和打通北极东北航道这一国际“黄金水道”争得了大“彩头”,再次谱写了港航合作的新篇章。

  中远集团拥有和经营700余艘现代化商船,集装箱船队、干散货船队、专业杂货、矿石、多用途和特种运输船队规模位居全国第一、世界第二,远洋航线覆盖了全球160多个国家和地区的1500多个港口,年货运量超过4亿吨。

  中远“永盛”轮这次远征,是自1997年芬兰船舶首次试水北极东北航道之后第一艘经该航道完成亚欧航线运输的中国货运商船。这也是中远集团与大连港集团实施强强联手,共同就探索和开发国际新航线上开展战略合作所展露的又一新“亮点”和“大手笔”。北极东北航道的开启,使中国驶往欧洲及北美的商船航程较传统航线缩短了12天至15天,成为大连国际航运中心与亚、欧、美地区之间又一新的、快捷、低成本 “黄金水道”,因而得到了交通运输部和辽宁省、大连市领导的高度关注与支持,在国内及国际港航界引发强烈反响。

  多年来,中远集团一直与大连港集团保持着长期、稳定、互惠共赢的合作关系。早在上个世纪80年代末,中远集团就率先在大连口岸陆续开通了直达北美、欧洲的集装箱远洋干线和日、韩、东南亚等周边国家和地区的近洋航线,与大连港集团携手构筑了较为完整的集装箱航线网络。由此揭开了大连港国际集装箱运输发展的序幕,确定和巩固了大连港在中国北方地区的集装箱枢纽港地位。

  自上世纪90年代以来,为了对原有的集装箱所有业务和资源进行优化、整合,大连港集团将内外贸集装箱业务整体搬迁至港阔水深、作业条件更加优越的大窑湾港区。对此,中远集团从航线设置、货源市场开发等各方面均给予了大力支持,为大连港顺利完成集装箱业务的战略布局调整作出了重要贡献。中远集团与大连港集团、新加坡港务集团和马士基四方合作经营的大窑湾二期集装箱码头,是在国内最先采用无人值守、集装箱道口智能交通管理系统的又一座现代化国际化集装箱码头,多次获得中国货运业大奖最佳集装箱码头称号。

  多年的携手共进,中远集团已成为大连港集团最重要、最优质的战略合作伙伴之一。双方不仅在码头操作管理、内外贸集装箱业务开展和物流一体化体系建设等服务领域有着广泛而深入的合作,实现了双方在集装箱业务领域的跨越式发展,同时,双方还联手为腹地的中粮、中储粮、中石油等多家大货主企业量身打造全程综合物流服务产品。

  随着国家振兴东北老工业基地和建设大连东北亚国际航运中心战略的出台,中远集团抓住机遇,在规划建设船舶制造产业园区、参与投资运营大连港专用汽车码头等方面进一步加强了与大连市、大连港的合作。 2005年4月,中远集团将当时麾下最先进的一艘5800TEU集装箱船命名为“中远大连号”,并在大连港完成了首航。 “中远大连号”的起航,成为了全球最大的“海上名片”,从此让世界了解了大连和大连港,也让大连和大连港走向了世界。

  2011年5月,围绕大连港口三年内实现集装箱年吞吐量超1000万标箱的目标,中远集团与大连市政府共同签署了 《关于推进大连港口集装箱加快发展战略协议》。这是我国最大的航运企业首次与地方政府开展战略性的合作。协议签署后不久,中远集团高层制定了详细周密的合作方案,加速进行中远欧线、美线船舶的更新换代,一些超大型主力集装箱船舶陆续投放在大连港。为大连港实现集装箱年吞吐量过千万标箱目标夯实了基础。

  此外,中远集团还积极参与到以大连为中心的环黄、渤两海集装箱中转的航线网络建设之中,与大连港集团就环渤海内支线集装箱中转业务开展全面合作,共同开拓海上腹地市场。经过多年的精心经营,中远在保持原有的锦州、丹东港2个基本中转点的基础上,目前又将集装箱中转业务拓展至烟台、威海、龙口等其他主要港口。今年6月和8月末,中远美线和中远南沙线内贸空箱转运业务先后正式投入运营。截至目前,中远集团已先后开辟了大连至欧线、美线、东南亚线、台湾线、南沙线等内外贸集装箱航线。为配合大连港“以线增量”的市场开发战略,近期中远集团又新增了福建外三角内贸集装箱航线。这是大连通往北部湾区域的唯一一条直航航线。□于海青/本报记者/王继富

                  2013/11/29 来源:辽宁日报