大连港:打造国际一流“硬实力”
作者: 来源: 添加日期:13-06-28

 



大连港集团拥有现代化专业泊位近90个。

正在同时作业的大连港45万和30万吨级原油码头。

繁忙的大连港集装箱码头。

核心提示
    “世界上有多大的船,我们就有多大的码头。”
    随着东北亚国际航运中心建设推进,辽宁沿海经济带开发开放持续深入,大连港集团以“多功能、全方位、现代化”国际强港为目标,率先在国
    内港口组建了专业化公司,并相继建成一批事关航运中心未来发展的专业化、世界级的深水码头设施。
    目前,集团共拥有集装箱、油品、矿石、粮食、杂货、客运和汽车滚装等现代化专业泊位近90个,万吨级以上泊位59个。港口硬件水平已跻身世界一流港口行列。完善的港口基础设施让大连港展示出未来国际强港应有的“硬实力”。
码头专业化重组全国领跑
    为顺应世界航运业的大型化、专业化发展趋势,大连港集团不断加快各种专业化深水码头的建设。相继组建了包括集装箱、油品、矿石、粮食、杂货、汽车、客货滚装在内的7个专业化公司。专业化重组步伐大大领先于全国沿海港口,成为其他港口竞相效仿的模式。
    目前,油品码头公司拥有国内最大的45万吨级原油码头和30万吨级原油码头、19个原油和成品油泊位。港口油罐群规模在国内首屈一指的油品码头公司,年通过能力可达8000万吨。这是国内最大、在世界上排前五名的原油和液体化工品转储运分拨基地。
    在大窑湾核心港区,现集中分布了14个内外贸集装箱码头。其中10万吨级泊位6个。最大曾靠泊过14100TEU集装箱船舶,年通过力505万TEU/年。
    矿石码头公司由1个30万吨级兼顾40万吨级矿石专用码头和1个15万吨级转水码头组成。不仅可接卸东北钢厂的进口矿石,同时也为锦州地区钢厂及环渤海地区钢厂提供转水服务。具备了海上中转和保税分拨功能。服务范围已延伸至环渤海湾地区,是国内最大、最先进的专用码头。大码头配备的4台负荷为64吨的桥式抓斗卸船机,单台额定卸船效率为2750吨/小时。码头现有4个堆场的有效堆存面积为54万平方米,一次性可堆存矿石822万吨。
    大连汽车码头有5万吨级和1万吨级汽车船专用泊位各1个,可满足全球现有所有最大船型的汽车滚装船全天候靠泊。该码头是目前国内最大的、成长性最快的专业化汽车码头,同时也是目前国内唯一拥有港内铁路线的沿海汽车滚装码头。
    杂货码头公司下设大连湾、大港两个作业区,同时经营管理庄河港码头及国电电力庄河电厂码头。现有生产泊位28个,其中5万吨以上散杂货10个、煤炭专用泊位1个,年通过能力2000万吨。是东北地区钢铁、煤炭、袋装粮食、木材、非矿等重要的转运基地。
    散粮码头公司在从事粮食码头转运的同时,还兼顾水泥、煤炭、钢材、杂货等业务。每年可接卸进出口粮食1000余万吨,是中国东北三省及内蒙古地区最具竞争力的粮食转运中心。
    大连港集团客运码头年旅客接送量为600多万人次,滚装车辆100多万台次,客运业务规模在全国沿海港口中长期居于首位。
千亿投资确保未来发展
    2003年至今,由于大连港集团用于港口建设投资累计达到500多亿元,使港口功能实现质的飞跃。港口生产在过去的10年间始终保持快速良好的发展态势。
    港口货物吞吐量由2003年的1.26亿吨猛增到2012年的3.74亿吨,连续每年增长2000万吨以上。 10年间累计完成货物吞吐量达24亿吨;集装箱吞吐量也由2003年的166万TEU猛增至2012年的806万TEU,其码头效率更是业界翘楚。
    目前,大连港完成货物吞吐量位居世界第八和全国第六;集装箱吞吐量位居世界十七和全国第七。
    为巩固和充分发挥大连港具有的海上区位、深水码头、城市功能以及保税港政策等形成的综合优势,不断增强港口核心竞争力,“十二五”期间,大连港集团用于核心港区、内陆物流节点建设和港口资源整合的投资将达到1000亿元。
    重点是围绕东北亚油品保税中转中心、东北亚散矿分拨中心、环渤海集装箱保税物流中心和区域性汽车客运滚装转运中心建设,加快大窑湾核心港区专业化泊位扩能改造和长兴岛、太平湾核心港区建设。满足未来45万吨级油轮、40万吨级散矿船、15000TEU集装箱船、8000车位汽车滚装船等超大型船舶的靠泊要求。同时,加快港口配套的仓储物流设施建设,强化大连港在原油、集装箱、矿石、汽车客运滚装的区域转运中心地位。
    目前,长兴岛30万吨级原油码头已率先建成投产试运行,成为大连港集团现有的第3个30万吨以上级原油码头。同时建成投产试运行的还有长兴岛120万立方米原油储罐。不仅如此,大连港大窑湾北岸港区超大型汽车、集装箱码头的开发建设和太平湾临港经济区港城一体化建设也已正式启动。
    □文/于海青/本报记者/王继富           20130628 来源:辽宁日报