长兴岛港驶入发展“快车道”
作者: 来源: 添加日期:13-11-29

 


长兴岛港驶入发展“快车道”

  从今年2月份迎来了开港以来最大的煤船靠泊,到6月份东北地区最大的木材基地通过国家评审;从7月份接卸大连港有史以来首个体积最大的出口设备,再从9月份港口货物吞吐量突破70万吨,创下开港以来单月最高转运纪录……今年以来,大连港集团下属的长兴岛港喜讯不断,在国内外经济形势依然严峻的背景下,走出了一波“逆市上扬”的行情。

  在省、市政府的支持下,大连港近年来在重大战略上进行了调整,科学谋划了“一核两翼”和“一岛两湾”的发展布局。作为大连港“一岛两湾”战略布局的三个核心港区之一,建设仅7年时间的长兴岛港迅速进入角色,成为大连港实施“港城一体化”战略举措,将港口与大连全域城市化建设高度融合,实现城以港兴,港为城用,港城协同推进的“先行者”。长兴岛港已跻身环渤海重要港口之列。

  长兴岛港地处大连环渤海一侧海岸的中段,坐落于国家级经济技术开发区-大连长兴岛临港工业区西南端,距离沈大高速、哈大铁路不足30公里,区位优势非常明显。 2006年10月,长兴岛港口有限公司由拥有丰富港口经营管理经验的大连港集团、新加坡万邦集团及长兴岛管委会三方出资成立。至今,长兴岛港口有限公司下辖3平方公里港口作业区和2平方公里物流产业区。

  作为东北地区纬度最高的唯一“不冻港”,长兴岛港不仅拥有深水港湾的优势,还依托着国家级经济技术开发区的便利。其独特的功能优势也随着辽宁沿海经济带的崛起、哈大高铁等重大交通项目的陆续建成通车而逐渐显现。

  经过7年建设,长兴岛港港口基础设施已日臻完善。近日记者在长兴岛港区看到,整个港区码头、堆场、库房、办公大楼、后勤保障等众多基础设施应有尽有、配套齐全。两组铁路装卸线横贯前方场地,构成了完备、高效便捷的集疏运体系。立足渤海,长兴岛港不仅已初具“小码头、大物流、大临港产业”的发展规模与格局,去年还成为东北亚现货商品交易所指定的交割库。

  长兴岛港下一步的发展思路也已清晰。即:立足于长兴岛临港工业区及周边区域,紧紧依托大连港,提供港口综合物流服务和发展临港工业,逐步形成以港口业务为主,港口物流和临港工业协调发展的多元化经营格局,向港口综合物流运营商、港口资源运营商转变。

  作为事关未来港口临港产业发展的“重头戏”,长兴岛港正全力加快中国一流的木材集散贸易中心和加工基地的建设。该项目方案已通过国家、省、市权威机构的认可。新建的7.2万平方米木材检疫除害处理区,木材熏蒸处理的投药系统、循环系统、检测系统、尾气回收系统可实现自动化控制。投资2.9亿元、与木材检验检疫处理区相配套的长兴岛港0号泊位,也在紧张建设之中。

  据港口负责人介绍,目前长兴岛港正在全力推进包括“中国一流的木材加工转运基地、东北著名的煤炭商贸物流中心、大型设备和重型钢材区域性的转运基地、粮食储备及深加工转运基地”等在内的“四个基地”建设。随着基础设施、精细服务、全程物流等软硬件设施不断完善、创新,港口将迎来新一轮快速发展期。

  此外,在建有一个30万吨级原油码头和120万立方米油品储罐的基础上,今年大连港集团预计要在长兴岛港区域追加投资7.3亿元,加快建设一个10万吨级原油码头、12个10万立方米油品储罐、中部公共港区1#-6#泊位及后方陆域配套设施。

  既面向未来,又立足于眼前。针对今年国内外经济形势严峻、货源不足、各种运输成本压力增加等困难,长兴岛港转变市场开发战略,针对不同货种采取个性化开发策略,在打造“服务优势”上做足文章,加大了对腹地货源的争揽力度。通过为客户提供物流增值服务,严格控制全程物流成本,深化与客户的战略合作,使得港口生产在逆境中保持高速增长。

  今年2月份,满载鞍钢集团7.6万 吨 外 贸 进 口 煤 炭 的“MIGHTYSKY”号轮进港完成接卸。这是长兴岛港为该集团接卸首艘进口煤炭船,同时也是其所能承接的最大吨位艘船。因受港区铁路改线施工影响,鞍钢进港煤炭虽自6月起出现锐减,但通过港方及时走访铁路部门和客户,共同有针对性地制定个性化转运方案,使鞍钢煤炭在7月份重新实现回归。到9月末,鞍钢安排进港的煤炭累计达到77万吨,较上年同比增加近20万吨,兑现了货主当初作出的“只要长兴岛港能承接的船,就全部到长兴岛港装卸”的承诺!

  鑫程重工是东北最大的钢结构设备生产商,掌握着出口澳大利亚钢结构设备绝大部分订单。今年,长兴岛港全力扶持鑫程重工在港搭建临港大件设备组装转运基地。仅上半年,鑫程重工就在这里转运6.3万吨设备,并接卸了大连港有史以来单个体积最大的出口设备。受其周到细致服务的吸引,中国铝业集团也计划每月在长兴岛港转运1万至3万吨氧化铝。近日,全球最大钢铁制造厂商之一的韩国浦项制铁公司也慕名而来,在该港开展钢材运输业务。

  针对京安能源首次尝试经港口海运块煤,长兴岛港同样为其“量身”制定接卸方案,提供专用堆存场地,并做到抓斗在卸货作业中低落、慢开,避免了扬尘和块煤破损。该货种以“损耗最低”,在业界中形成良好口碑,因而赢得了客户的青睐。借助长兴岛港搭建的物流交易信息平台,天津客户明知从大连转运熟料的总成本略高于在当地的采购成本,但仍坚持经长兴岛港走货。今年前7个月,仅天津客户进港转运的水泥熟料就达到了10万吨,从而一改去年该货种“零转运”的历史。

  今年9月份,长兴岛港完成货物吞吐量70万吨,创下了其开港以来单月转运量最高纪录。今年前10个月,已累计实现吞吐量520万吨。预计全年将突破660万吨的年度目标。□于海青/本报记者/王继富

                  2013/11/29 来源:辽宁日报