大连港快步融入“一带一路”
作者: 来源: 添加日期:15-11-27

 


短短十天先后与韩、俄、德等国企业开展战略合作
大连港快步融入“一带一路”

今年从大连港驶向欧洲的中远“永盛”轮首次完成了北极航道的双向通行。

  11月15日,瑞典马尔默市。大连港集团与哥本哈根-马尔默港务公司正式签署战略合作框架协议。

  这次跨越千里的“握手”,将围绕马尔默港区工业园开发、欧亚大陆桥滚装及集装箱货物多式联运、邮轮母港的规划、设计与运营等多个领域展开战略合作。

  对于大连港集团来说,今年的11月可以称为“签约月”。

  自11月5日与三星电子签署战略合作协议后,短短的10天内,大连港集团还接连与俄罗斯远东运输集团、德国国家铁路公司等欧洲企业结成战略伙伴。

  梳理签约项目可以发现,大部分战略合作都围绕“一带一路”。如果算上此前与长春、通辽、中远、鞍钢、马士基等政府与企业签署的众多协议,大连港集团已悄悄在“一带一路”上建起了合作的朋友圈。

  广结良缘,互利共赢。大连港集团的伙伴战略,不仅让自己快速融入“一带一路”,同时借助国家战略东风,加快了“走出去”发展的步伐。

强强联手:开辟“一带一路”大通道

  眼下正是北方天寒地冻的时候,从大连港出发的“辽满欧”国际过境集装箱班列的繁忙场景却在持续升温。

  11月5日,大连港集团与韩国三星电子正式签署战略合作协议。 4天后的数据显示,韩国三星电子从天津、上海等地工厂集结至大连港的出口货物,共16批次运至莫斯科。而此前,三星电子发往欧洲的货物从未在大连港中转。

  今年10月,大连港集团为三星电子量身订制了一个新的物流方案:货物在华东、华南等地沿海港口转关后,直接通过大连港发出的“辽满欧”班列奔赴莫斯科。与此前的海运相比,陆运时间少一周,物流成本大幅降低。

  新的物流方案不仅为三星电子服务,对LG电子、双龙汽车等其他韩国企业同样提供了一条便捷、高效的国际通道。与三星电子签署战略合作协议,只是大连港集团积极融入 “一带一路”的成功案例之一。

  11月16日,大连港集团与欧洲最大的铁路企业——德国国家铁路公司签署战略协议。

  根据协议,双方将开通 “中欧班列”,借助“辽满欧”实现欧洲与日韩、中国台湾、东南亚等地区的紧密连接。目前,德国的宝马、奔驰汽车,韩国的现代、日本的本田等企业的货物,已频繁地往返于这条国际通道上。

  今年7月,中远集团的“永盛”轮再航北极航道。这是继2013年8月实现首航之后,中远再次以大连港为基本港,穿越北极航道,并首次完成了双向通行。

  大连港集团与中远集团的合作由来已久。北极航线比传统航线航程缩短了2800多海里。这条航线对于大连港集团打造东北亚地区21世纪海上丝绸之路,具有十分重要的战略意义。

  今年6月,大连港与哈尔滨铁路局、美国UTI公司、长久物流共同开通了“连哈欧”国际班列。通过强强联手,大连港集团已在“一带一路”上布局了多条亚欧通道,形成了全方位的开放布局。

广结良缘:搭建“一带一路”朋友圈

  除了与三星、德铁、中远等国内外企业“亲密接触”,今年,在已经达成的战略合作名单上,还包括了通辽、长春、齐齐哈尔等当地政府,包括了广州港、招商局国际、潍坊港等众多企业。

  如果加上2013年、2014年与马士基、中远、平安、本钢、鞍钢等国内外众多企业签署的战略合作协议,大连港集团已经悄悄在“一带一路”沿线建起了朋友圈。

  对接“一带一路”,实现合作共赢,不仅是企业意愿,也是政府共识。

  大连港集团有发达的海铁联运网,集装箱班列每周运行50余班,内陆网络完成了“四大中心、12个场站、31个站点”布局,覆盖着东北地区50余个站点及俄罗斯、蒙古国、中亚五国和欧洲国家。与齐齐哈尔、长春等市合作,正是通过“政企合力”,在“辽满欧”沿线打造综合物流枢纽;与潍坊港签署战略合作协议,则为打通“辽新欧”通道做好了铺垫;与平安等金融企业合作,推动了金融与物流的融合发展。

  层次丰富、领域多元的战略合作,不仅为大连港集团开拓了市场,也为合作伙伴融入“一带一路”创造了机会。

  目前,通辽的杂粮杂豆、玉米生物科技制品等货物,70%都经由大连港出海。仅2014年,通辽市经由大连港出口的货物就达到3万余吨,出口总额5235万美元。

  今年,双方就全力打造“辽蒙欧”国际物流主通道签署了战略合作框架协议。大连和通辽两市有望借助“辽蒙欧”国际物流通道,与东北亚、东南亚、蒙古国乃至欧洲实现互联互通。

海外合作:借力“一带一路”走出去

  11月9日,大连港集团与俄罗斯远东运输集团在莫斯科签署了战略合作协议。

  按照协议,大连港集团将对纳霍德卡港的基础设施改造、集装箱中转站设立、大连到纳霍德卡港航线的开辟、推进满洲里口岸跨境运输等方面开展前期研究,并就纳霍德卡港基础设施的经营进行股权合作洽谈。

  一个月前,俄远东符拉迪沃斯托克自由港法案正式生效,俄远东地区迎来了前所未有的发展机遇。对于大连港集团来说,在远东自由贸易区内进行布局,对于拓展东北亚区域的物流服务,意义同样重大。

  近几年,经济下行压力加大,国内企业借助“一带一路”战略,纷纷“走出去”觅商机,广拓发展空间。

  作为大连东北亚国际航运中心建设的“旗舰”,大连港集团要确立区域性的国际航运枢纽地位,实施“国际化”发展战略是必然,利用“两个资源”、开拓“两个市场”是趋势,海外投资合作则是路径。

  记者了解到,大连港目前推进的海外投资项目,重点放在了非洲、俄罗斯远东、朝鲜以及中南美等国家和地区,以多种形式参与当地的港口、临港产业和物流园区、信息和贸易平台等的建设。

  吉布提港是非洲重要的港口之一。在与俄罗斯远东运输集团签署战略合作协议之前,今年10月,大连港集团刚刚与招商局国际、非洲吉布提港签署了三方合作备忘录,共同参与吉布提港的码头项目以及港口相关业务。

  打造大连国际邮轮中心是大连港集团肩负的另一项重任。 11月15日,通过在瑞典签订的战略合作框架协议,哥本哈根-马尔默港丰富的邮轮业务经验,无疑为大连港提供了学习和借鉴的榜样。□于海青/本报记者/王继富

               2015/11/27 来源:辽宁日报