以改革推动智慧型大连港建设
作者: 来源: 添加日期:13-10-30

 


 

 

  过去的一年,一场自上而下、波及全员的“企业要自强、企业要改革、企业要发展”的大讨论活动,将所有大连港人的智慧融合在了一起,最终凝成了既符合国家转方式、调结构、科学发展要求,又符合大连港基本港情,事关大连港未来发展的“双五”战略。这一新战略,明确了以港兴市、产业报国使命和建设多功能、全方位、现代化国际强港的发展目标,奠定了大连港智慧发展之路。

  同样是在这一年,围绕“双五”战略、建设“十大工程”和“五型”港口、实现“五个转变”,又将所有大连港人的心、所有大连港人的智慧、所有大连港人的力量融合在了一起。全港上下用智慧贯彻了战略,更用智慧实现了战略。

  “小智者借物、中智者借钱、大智者借人、超智者借势。 ”大连港集团董事长惠凯经常这样告诫全港干部职工:“企业发展的最高境界,是靠智慧谋发展、创奇迹。建设智慧大连港,就必须冲破思想观念的障碍,突破利益固化的藩篱,懂得和善于站在巨人的肩膀上汲取成功的经验,着力构建充满活力、富有效率、更加开放、更加有利于港口发展的体制和机制、政策和体系,汲取己所不备的资源来获得成功。”

  思路决定出路。借势是为了造势。正是借国家加大对东北亚国际航运中心建设和东北老工业基地振兴的政策支持,借省、市政府进一步明确大连港在航运中心建设中的核心和旗舰地位之“势”,过去的一年,大连港集团一直在为占领未来港口发展的制高点造“势”。

  为构建与“双五”战略全面实施相适应的全新的管理架构,大连港集团以提效率、增效益、创品牌、创名牌为目的,以系统集成、系统联动为原则,启动了业务板块重组、干部管理、绩效管理、薪酬管理、授权、全员绩效考核等方面的体制机制改革。通过管理机制、发展模式等各方面的改革,系统集成了商业、贸易、金融、物流、港口、铁路、货运、航运等各种资源。重点发展了港口物流业、国际贸易、港航金融业、港口建设、临港产业、地产、港航信息服务业,初步形成了互动的、创新型的资源优势。为推动港口多元化发展,为构建大港口、大物流、大口岸创造了发展环境。尤其是借助港口现有资源平台和东商所现货电子交易平台,相继建成了汽车、粮食、钢材等大宗商品交易平台,为港口实现跨越式发展提供了强大的产业支撑。

  “借”辽宁沿海经济带开发开放的国家战略,“借”大连实施全域城市化、新型工业化、城市智慧化和农业现代化的城市发展战略之 “势”,围绕建设国际航运中心这一终极目标,大连港集团加快了长兴岛、大窑湾、太平湾“一岛两湾”核心港区的建设。

  建设和发展大窑湾港,使大连港在太平洋和黄海区域占有一席之地,占领了东北亚的制高点,这也恰恰是国际航运中心的本质所在。经过多年建设,大窑湾港区正逐步发展为国际集装箱中转、现代物流、港航服务、汽车制造与贸易、商务休闲等多种功能于一体的智能、生态、绿色航运枢纽港区。为顺应世界港航业船舶大型化、港口枢纽化发展趋势,大连港集团在已拥有3个国内最大、最先进的原油和矿石专用码头的基础上,针对近期全球将有2.2万TEU以上集装箱船和10万吨级汽车滚装船建成投用,立即在大窑湾北岸动工兴建能够停靠这些世界级超大型船舶的泊位,使其未来成为以国际中转为主的国际集装箱和汽车主枢纽港,进一步巩固大连港的大港地位。

  “城以港兴,港为城用”。以大连推进全域城市化建设为契机,大连港集团在进军长兴岛、太平湾过程中,始终坚守“建设一个港口就要发展一方临港产业;建设一个港口就要带动一方物流商贸市场”的发展理念,坚持将港口建设发展与其所在城市的建设发展进行融合与互动,彼此协同推进,实现港城共同发展。

  为抢占临港产业发展区的高地,长兴岛临港工业型港区将重点发展石化产业,其30万吨级原油码头和后方的120万立方米原油储罐已投产试运行。同时,正规划建设煤炭中转混配和重型设备组装转运、木材除害加工物流转运和粮食储备加工中心,逐步发展成为规模化、集约化的综合性港区。太平湾临港经济区的开发建设采用的是 “港城联动、一体发展,政府主导、市场化运作”模式。未来将建设新型装备制造业基地、航空物流港、临港战略型新兴产业集聚区,具备区域性商品贸易和物流集散功能,且可承载百万人口的绿色、生态宜居、智能、低碳、现代化的港口城市,是大连港未来30年永续发展的坚实平台!

  “十二五”期间,随着位于黄、渤海两翼的“一岛两湾”核心港区建设步伐不断加快,一个覆盖高新产业、包含全程物流、辐射东北亚经济区的产业及商贸、物流服务体系;一个产业互动、港城一体的临港产业体系的大港口、大物流、大口岸的发展格局将展现于世人面前。这不仅为大连港下一个100年营造了广阔的发展空间,掌控着黄、渤海两翼的大连港,也将成为东北地区面向太平洋最近的港口和东北亚中心港口。