“软实力”助推国际航运中心建设
作者: 来源: 添加日期:13-06-28

 



大连港集团财务公司。

现代化的集装箱中心场站。

    近年来,随着港口基础设施、物流体系日臻完善,围绕“双五”战略和“五型”港口建设,大连港集团开始倾力进行 “软实力”建设。
    一方面通过“整体形象、服务效率、服务水平”全面升级,让好服务创造更大价值。一方面提出“十大工程”,推动港口由装卸型向物流型、贸易型、工业型转变;由依托政府型向创造市场型转变;由追求数量规模型向追求质量效益型转变;由单纯竞争型向合作共赢型转变;由自我发展型向港城一体化转变。
    诸多“软举措”让人力、财务、设施、制度、理念等要素进行了一次全面 “系统升级”。“最新版本”的大连港已开始展现品牌、高效、创新、生态、科技等“国际强港”内涵,加快了大连国际航运中心建设的步伐。
倾力打造中国港口品牌
    在推进港口战略转型和创新发展的关键时期,全港各基层单位围绕核心业务,重新梳理了服务事项、服务流程,承诺给客户提供更高质量的标准和服务,而且要高于国内同行业先进水平。
    “品牌立港”目前已成全港共识。仅2012年,大连港集团就共梳理出各种服务品牌108个。其中,矿石码头公司推行“港口、物流、金融、交易、信息”一体化的国际铁矿石贸易配套服务,在国内首次推出进口矿石装卸“零损耗”品牌和“大连标准矿”品牌,获得了货主的高度认可;
    集装箱码头推行的“四驱9P”管理模式,经新加坡港务集团推举,在全球进行了推广,赢得全球集装箱管理金牌;
    大连港集装箱海铁联运物联网应用示范工程近日获得国家优质品牌;
    油品码头公司多次打破自己保持的国内VLCC油轮最高卸速和作业时间最短两项纪录,并成功设立40万立原油和4万立成品油保税库,实现了业务模式和作业货种的新突破拓展服务业务。成为中国东北唯一具有原油、成品油公共型保税仓库的港口。
    此外,散粮公司的“大港散粮”品牌、杂货码头公司的“循环龙组班列”、客运总公司的“王红爱心服务”、外轮理货公司的“零时签证”、汽车码头公司的 “三个100%”和引航服务“零投诉”等,在客户、货主中获得了极大的关注和认可。
    服务的升级、创新,让高附加值产品不断推出。大连港的众多服务品牌,正逐步成为声名远扬的“中国港口服务品牌”。
“十大工程”成就“十大能力”
    “客户有什么需求,我们就有什么服务。 ”“软实力”的提升不仅是服务不断提升的过程,也是不断寻找新服务、新增长点的过程。
    大连港集团今年根据形势变化,推出了包括物流整合、创造市场、多方联盟、金融支撑、港区共建、临港产业、智能港口等“十大工程”。这“十大工程”的稳步推进,全面提升了大连港集团港口集疏运、贸易、全程物流服务、临港产业、金融服务等“十大能力”。
    通过积极拓展港区一体化、港城一体化、港域一体化的发展格局,大连港目前初步建立了港口物流贸易板块、港航金融服务板块、港口建设板块、临港产业地产板块、港航信息服务板块“五大核心功能板块”。
    通过全力开发建设国际航运中心船舶交易市场、信息市场、人才市场,开发国际航运中心“高端业务”,现在已经初步形成了较为完善的国际物流体系和国际贸易体系。
    通过结合中日韩自由贸易区的推进和核心港区的开发建设,充分利用东北亚现货商品交易所、航运交易市场发展和壮大工商贸业务,已相继搭建了粮食、钢材、汽车等大宗商品市场交易平台,带动了港口物流的发展。
    到2015年,全港将实现2000亿元的贸易交易额,航运中心“软实力”将得到显著提升。
通过强强联手实现“共赢”
    企业发展绕不开“资本”。由集团控股的大连港股份有限公司继2006年4月在香港联合交易所成功挂牌上市后,2010年底又成功回归A股市场。不仅实现了大连港集团港口物流业务的整体上市,更是开创了中国证券市场的先河,成为国内首家同时拥有A+H双融资平台的港口类上市公司。
    企业发展离不开“伙伴”。大连港集团与新加坡国际港务集团、丹麦马士基、巴西淡水河谷、力拓、日本邮船、挪威奥德菲尔以及中远、中海、中石油、鞍钢、本钢、中粮、中储粮等一大批国内外知名的企业集团建立了长期战略合作关系;与机场集团进行合作,促进了大连口岸多式联运及现代物流服务业的快速发展;大连港集团拥有了一、二、三期集装箱码头公司,并引入了世界上先进的CITOS—1码头操作系统。在国内率先采用无人值守、集装箱道口智能交通管理系统。最大限度地缩短了货主提箱用时和车辆在港停时;随着中铁铁龙大连冷链物流基地、大连水产品冷链物流园区等项目进展顺利,大连港铁海集装箱联运体系不断完善。目前有16个大中型内陆港分布在东北腹地,已开通25条集装箱班列线路,周班密度达到60班以上。
    服务标准和水平的提升,在港口发展中产生了实实在在的“收益”。铁海联运量14年保持全国沿海港口首位;外贸集装箱吞吐量占东北口岸的90%以上。形成了以大连港为中心,连接锦州、营口、龙口、烟台、威海、秦皇岛、丹东,辐射整个环黄、渤海港口的公共内支线网络,每周挂靠近30航次。
    集装箱中转箱量连续多年位居全国港口第二位。集装箱码头连续多年被国内外港航权威机构评为中国作业效率最佳集装箱码头、亚洲最佳集装箱码头以及亚洲新崛起集装箱码头、中国科技创新最佳集装箱码头等。
    □文/于海青/本报记者/王继富            20130628 来源:辽宁日报