大连港外轮理货“一转一升”蹚出新路
作者: 来源: 添加日期:15-12-28

 


大连港外轮理货

       一转一升蹚出新路

         《中国交通报》20151124

 

                 本报记者 许辉 通讯员 于海青

 

     前不久,大连港外轮理货公司(以下简称大连外理)与天祥集团签署战略合作协议,成为天祥集团在大连口岸的服务外包商。从“理货员”到服务外包商,这样的角色转换,成为大连外理转型的缩影。

      当很多传统行业仍在寻求“破局”之际,大连外理提早谋划转型升级,经过4年努力,“一转一升”不仅适应了“新常态”,也蹚出一条新路子,为我国外轮理货行业的转型升级提供了一个生动样本。

                  转——

              “市场缝隙”挖出增长潜力

      近几年,随着市场规模接近饱和,主业收入增长乏力,企业人工成本大涨及国家对理货审批权下放等带来的激烈市场竞争,使大连外理面临严峻挑战。

      危机倒逼改革。大连外理总经理张涛告诉记者,公司改变以前服务“坐等上门”的方式,全力寻找新的增长点,升级原有的业务模式。理货开始走下船舶,向港航物流链上下游延伸。

       2012年,大连外理经与海事部门商定,开始代收港建费。仅此一项,一年就为公司创入200多万元。经与各场站沟通协商,大连外理创建了大连口岸集装箱场站公共收费平台,作为第三方线上、线下代收各项费用,当年为公司创造效益300余万元,更为大连口岸办理场站业务的客户提供了一站式收费服务,大大降低了客户的通关成本。

       20124月,大连外理在大连港矿石码头开展了易流态化固体散装货物取样、制样、送检、监装工作,成为东北口岸开展此项工作最早的企业之一。

       如今,像代理收费这样以前从未涉足的“缝隙”、“空白”领域,在大连外理逐渐增多。靠实施市场开发战略探索出的“新服务”,不仅颠覆了传统的“理货定义”,也成了企业利润新的增长点。监装监卸、件杂货计费丈量、岸边录入、拆箱理货、水尺计重、化工品计量等多个开发立项,使得理货业务找到一片“新天地”。

      201311月,凭借24小时现场作业,对装卸现场了如指掌,对货物计数公正权威等优势,大连外理成功介入港口冷链物流,为冷链客户提供船舶理货、岸边发货、箱体验残和监装监卸一揽子服务,首次实现跨界经营。

      201410月,大连外理整合同质化业务,开展集装箱“船岸一体化理货”,不仅将业务嵌入到码头作业当中,又顺势挖掘出集装箱验残等增值服务。

                    升——

                “提高门槛”确立行业优势

       转型升级不仅意味着转换思维,探索新的市场机会,同时也意味着从低端市场向高端领域递进。

      过去,大连外理只是对货物数量、残损进行理货、确认。近几年,公司开始积极探索对货物品质的检验鉴定,但要涉足全新的领域,没有实际操作经验寸步难行。

      201412月,大连外理与有着50多年历史的日本澳美克公司签订合作协议。按照协议,大连外理受大连澳美克货物检查公司的委托,可在码头仓库对袋装糙米、白米进行实地取样验货。这是该公司首次以市场化运作模式涉猎检验检测领域。

      澳美克是日本政府指定的国外检验机构,与世界70多个国家检验机构有合作协议。通过“借船出海”,大连外理一下子闯进了高端检测市场的“蓝海”。

      张涛说,大连外理要靠增加技术含量来延伸服务链条,通过提高理货技术门槛,来稳固原有的理货业务。

      目前,大连外理已先后涉足海关罚没物资理货、矿石取样、制样、送检、监装、公估、高附加值货品理货等众多领域,逐步在行业中确立优势。

      “油轮监卸”业务科技含量高、专业化程度高、安全性能要求高。此前,大连港进口原油轮理货的监装、监卸业务一直由国家指定的官方检验机构或国际知名检验机构从事。今年5月,大连外理首次在进口原油轮上开展了“监卸、检验”业务,成为全国理货行业首家开展“油轮监卸”业务的外轮理货公司。