不靠吞吐量靠什么
作者: 来源: 添加日期:15-09-29

 


  经济下行压力大,很多企业不约而同地开始 “转型”。如果守着传统业务仍然可以过好日子,企业当然不必转,也没有动力转。多数“转型”是来自压力,来自竞争。
  在港口物流行业,肩上的压力同样不轻。人力、运营的成本都在上升,而物流费却不断地下降,传统物流行业利润之薄,让一些专家戏言是“开着奔驰卖白菜”。以往以“吞吐量论英雄”的年代,已经走到了墙角。
  靠吞吐不行,发展还能靠什么?
  在港口的堆场、仓库内,大宗商品比如钢材现在正面临着一个问题,企业将这些质押动产交给银行委托的第三方进行监管,但是,物流监管的质量、准确性并不能让银行完全放心,一定程度上,还要靠第三方的能力、责任心。
  现在,给钢材加上一套传感设备,这些动产存货的数量、位置、是否存在重复抵押等问题便迎刃而解。在业内,这个新的业务模式被称为“物联网金融”。大连港集团与银行正在合作的内容中就有这样的项目。
  港口物流转型,如果不靠吞吐,出路就要靠发掘新的增长点。
  “物联网金融”提供了一个启示,即一个行业不再是孤立、封闭的状态。创造新的增长点,需要传统行业与互联网、金融等其他领域企业的积极“对话”,主动“握手”,用交流碰撞出创新的“火花”。  
  很多时候,传统行业的“转型”并非改弦更张,反倒是原有业务的升级,围着需求提高效率,在竞争中提高效率。物流+金融、物流+互联网,走的正是这样的“转型”之路。
  港口物流是资金密集型行业,让供应链高效运转,需要强大的资金支撑,与金融行业联姻已是必然。
  最近几年,大连港的“转型”思路之一就是与银行全面的战略合作,并且成为常态,从发行短期融资券到设立产业基金,与金融领域的对接不仅保证了港口建设资金,也开始向多元发展、创新发展迈出了坚实的脚步。□平 果

来源:辽宁日报 2015/09/29