大连港冷链物流“链”上互联网
作者: 来源: 添加日期:15-06-26

 


大连港冷链物流“链”上互联网

□于海青/本报记者/王继富 文/摄

  虽是夏日,大连獐子岛中央冷藏库内,工作人员却穿着厚厚的棉衣。大批来自美国爱荷华州的猪肉制品,在零下20多摄氏度的低温中,正等待摆上货架。在大窑湾冷链物流园区,獐子岛中央冷藏库是庞大冷库群中的一个。依托保税港区的保税政策优势,大连港集团已经建起了国内最大、最先进的冷库群。来自世界各地的海鲜、水果、肉制品
漂洋过海,在大窑湾分拨、转运。

  到今年年底,大窑湾冷链物流园将形成40万吨库容,区域专业冷链物流中心已呼之欲出。据记者了解,大连港集团正在积极整合物流、金融等各方资源,力推“互联网+冷链”新模式,全力打造东北亚国际冷链物流中心。

做强冷链物流大连港优势明显

  6月中旬,正在扩建的庄河港一片繁忙。作为大连港集团的组合港之一,这里的冷链物流园已经布局。

  按照庄河市渔业部门的统计,庄河市的水产品加工已占到大连地区的70%以上,出口额约占辽宁省一半。水产品加工总量、渔业总产值连续12年位列全省第一。

  大连港集团表示,东北是我国重要的农牧业生产基地,拥有水产、水果、蔬菜、畜牧等优势产业。随着新一轮东北振兴战略的实施,农产品增产还有潜力,丰富的“上游资源”为做大做强港口冷链物流提供了难得的机遇。

  同时,大连港是东北地区最大、最重要的对外开放口岸,是“一带”的桥头堡、“一路”的延伸点,优越的区位和密布全球的100多条航线资源,使得大连港集团在冷链物流发展上具有超强的优势。

  国际冷藏品中转业务近几年的快速增长,已验证了这一优势。自2012年以来,运抵大窑湾集装箱码头的进出口冷藏货物,年均增速达15%。尤其是针对俄罗斯、日本、韩国的远洋捕捞船,冷藏中转业务已十分成熟。

构建覆盖东北的冷链物流网

  在沈阳,由大连港集团投资建设的“东北冷鲜港”目前正在紧张建设。该项目占地面积150万平方米,一期投资30亿元,规划的功能包括仓储、交易、物流配送、集装箱中转、综合服务等。冷库库容达到70万吨,全部按照沃尔玛配送中心标准建设。

  记者了解到,为了加快冷链物流中心建设,大连港集团确立了“港口端+内陆端”联动的发展思路,全力构建面向东北的功能完善、布局合理的全程冷链物流网络。

  近期,“港口端”重点项目除了大窑湾冷链物流园扩建工程,还有太平湾港区、庄河港区两个冷链物流园项目。

  “内陆端”则是以沈阳、哈尔滨、齐齐哈尔及长春的冷链物流基地为城市冷链配送中心,延伸冷链物流网络,建设“区域冷链配送中心——城市冷链配送中心——城市配送节点”三层配送体系。

  在完善冷链网络的同时,打造规模化、集约化的国际冷链中转基地,是大连港集团的又一个目标。

  相关负责人表示,大窑湾保税港区已具备发展国际冷藏中转业务的冷库、堆场、泊位、装卸设备等硬件设施条件,拥有保税通关优惠和检验检疫政策保障。目前正在加快中转设施建设,争取中转优惠政策,简化中转流程,努力打造国际冷藏产品中转的枢纽港。

  此外,大连港集团还计划通过整合社会资源,为大型城市生鲜农贸市场提供城市配送服务。这一规划将满足各类厂家、商家和消费者对冷藏食品交易平台的需求,实现国内外冷鲜冷冻产品即时宅配到家。

建成国内最先进的冷库群

  自2010年国家《农产品冷链物流发展规划》发布以来,特别是大连东北亚国际物流中心建设纳入国家战略后,大连冷链物流借助“机遇组合”已乘势而起。一个区域性的冷链物流中心呼之欲出。

  近几年,大连港集团在冷链物流基础设施建设、集疏运网络平台建设等方面,均取得了突破性进展。

  大窑湾保税港区目前已成为东北对外开放的制高点,依托保税优势,大连港集团建成了国内保税港内最大、最先进的冷库群,是目前中国唯一一个拥有集保税港区、专业冷藏船泊位、集装箱码头及冷库群于一个区域的专业化冷链物流中心。

  大窑湾冷链物流园区,已有百余家生产冷冻产品的国内外企业入驻。这些入驻的企业中,大连港毅都一期、恒浦一期是国内第一批获得欧盟认证资质的企业。同时,多个项目正在建设,待这些项目全部建成投产后,大窑湾冷链物流园2015年底将达40万吨级的库容规模,2020年将形成100万吨级冷库群及冷链物流配套产业群。

大连港冷链迈向“互联网+”时代

  产自智利的车厘子需跨越上万公里才能到达东北,以前至少需要20多天,如今只需4天。去年年底,大连港集团与东航公司联手,首次由波音777包机运输,实现了进口水果产地直供。

  冷链物流潜力巨大,但是发展升级需要新思维。大连港集团表示,“水果包机”就是一次成功的创新试验。现在,打造“开放、包容、互联网+”的冷链物流平台,成为冷链核心运营商,已成为大连港集团面临的新机遇、新挑战。

  比如,冷链物流企业对融资租赁等金融增值服务有更大的需求,行业跨界融合的案例越来越多。目前,大连港集团正积极与多方联合,共同搭建冷链金融服务平台,加速“供应链+产业链”的双链融合。

  冷链物流的“触网”计划也在酝酿之中。据介绍,目前冷链物流信息发展相对滞后,严重影响了生鲜产品质量,也导致了物流成本的增加。因此,加快建设基于“互联网+”的无缝透明的公共冷链信息服务平台,将是冷链物流升级的必然之举。

  为提高冷链的快速反应能力,大连港集团将采用“链、群、网”的发展模式,构建具有鲜明公共性质的大连港冷链物流信息服务平台。

  这一平台将立足“互联网+”,整合社会资源,将装卸、仓储、加工、配送、中转、贸易、金融、信息八大功能集于一体。海关、商检等口岸部门功能也将延伸到这里,共同为客户创造方便快捷的通关通检服务,降低贸易企业和供应商的经营风险。同时让消费者能够实现进口冷藏食品的“全球购”。

                     2015/06/26 来源:辽宁日报